Provision of a Joint Service Point and a Product Responsibility System according to VDV-KA

Im Rahmen der Mobilitätsoffensive des Landes Mecklenburg-Vorpommern wird ab 2026 die Landesmobilitätsplattform mit der zugehörigen App "MV fährt gut" aufgebaut. Ziel ist ein diskriminierungsfreier Zugang zum ÖPNV, bei dem Bürger und Gäste neben der Fahrplanauskunft auch Tickets verschiedene Verkehrsunternehmen (VU) und -verbünde (VV) beziehen können. In diesem Kontext übernimmt die VMV die Rolle des Plattformbetreibers, während die angeschlossenen Verkehrsunternehmen als jeweilige Vertragspartner der Endkunden agieren. Mit der Einbindung einer Gemeinsamen Servicestelle (GSS) und eines Produktverantwortlichensystems (PVS) wird ein zentraler Backend-Bestandteil der Landesmobilitätsplattform (LMP) etabliert, der die Bereitstellung tariflicher Daten sowie die reibungslose Ausgabe und Kontrolle digitaler Fahrtberechtigungen sicherstellt. Grenzübergreifende Rechtsvorschriften Einzelheiten zum Verfahrenstyp Verfahrensart Der Bieter hat Referenzen aus den letzten drei (3) Jahren vor Ablauf der Angebotsfrist nachzuweisen; insoweit bestehen folgende Mindestanforderungen: -Referenzprojekt GSS / KA-Integration: mindestens ein (1) Referenzprojekt zur Umset-zung und zum Betrieb einer Integrations- oder Vermittlungslösung im Kontext der VDV-KA, die KA-Prozesse organisationsübergreifend unterstützt (z. B. Orchestrierung, Routing, Verarbeitung von KA-Nachrichten, Integration von Terminal- und Hintergrundsys-temen). -Referenzprojekt PVS / KA-Tarif- und Produktmanagement: mindestens ein (1) Referenzprojekt zur Umsetzung und zum Betrieb eines Produktverantwortlichensystems im Kontext der VDV-KA, insbesondere zur Verwaltung, Bereitstellung und Verarbeitung von Tarifprodukten und tarifrelevanten Daten gemäß KA-Vorgaben. Mindestens ein Referenzprojekt muss beide Leistungsbestandteile (GSS und PVS) im Kontext der VDV-KA umfassen. Zusätzlich ist darzulegen, inwieweit Erfahrungen mit aktuellen Weiterentwicklungen der VDV-KA (z. B. im Kontext von (((etiCORE) bestehen. Berufliche Risikohaftpflichtversicherung Betriebshaftpflichtversicherung (Mindestanforderung): Nachweis einer bestehenden Betriebshaftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme bei Personen- und sonstigen Schäden in Höhe von mindestens 1.500.000 €) Andere wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen Nettoumsatz: Erklärung über den Nettoumsatz des Unternehmens in den letzten drei (3) abgeschlossenen Geschäftsjahren vor Ablauf der Angebotsfrist. Aktueller Auszug aus dem Berufs- oder Handelsregister nach Maßgabe der Rechtsvorschriften des Landes, in dem er ansässig ist. Weitere Bedingungen zur Qualifizierung Im Rahmen der Mobilitätsoffensive des Landes Mecklenburg-Vorpommern wird ab 2026 die Landesmobilitätsplattform mit der zugehörigen App "MV fährt gut" aufgebaut. Ziel ist ein diskriminierungsfreier Zugang zum ÖPNV, bei dem Bürger und Gäste neben der Fahrplanaus-kunft auch Tickets verschiedener Verkehrsunternehmen (VU) und -verbünde (VV) beziehen können. In diesem Kontext übernimmt die VMV die Rolle des Plattformbetreibers, während die angeschlossenen Verkehrsunternehmen als jeweilige Vertragspartner der Endkunden agie-ren. Mit der Einbindung einer Gemeinsamen Servicestelle (GSS) und eines Produktverantwortlichensystems (PVS) wird ein zentraler Backend-Bestandteil der Landesmobilitätsplattform (LMP) etabliert, der die Bereitstellung tariflicher Daten sowie die reibungslose Ausgabe und Kontrolle digitaler Fahrtberechtigungen sicherstellt. Im Kontext der Architektur der VDV-KA sind eine Gemeinsame Servicestelle (GSS) sowie ein Produktverantwortlichensystem (PVS) notwendig. Die GSS organisiert den Austausch der KA-Nachrichten zwischen den beteiligten Systemen. Sie übernimmt die Datenkommunikation mit allen Terminal- und Hintergrundsystemen. Gleichzeitig bildet die GSS das Gateway zu den zentralen Systemen des VDV-eTicket Service (VDV-ETS). Würde man auf die GSS verzichten, müsste jedes einzelne VU in M-V eigene Schnittstellen zum bundesweiten (((eTicket-Netzwerk aufbauen. Für die Verkehrsunternehmen redu-ziert die GSS somit den Aufwand für individuelle Integrationslösungen und erleichtert die Anbindung an die landesweite Systemarchitektur. Das PVS stellt die notwendige Hintergrundkomponente dar, die zugrundeliegende Tarifprodukte (Tarifdaten) der fachlichen Produktverantwortlichen für die Ausgabe und Kontrolle digitaler Tarifprodukte bereitstellt. Ein landesweites PVS ist der notwendige PV "Anker" für alle MV-Tarifprodukte (nicht nur das Deutschlandticket). Das PVS übernimmt dabei die Bereitstellung aller erforderlichen Daten in den Tarifmodulen (Produkt- und Kontrollmodule), welche zum einen die Tarifberechnung sicherstellen und darüber hinaus eine weitgehend automatisierte Kontrolle der Berechtigungen an den Kontrollterminals ermöglichen. Ohne ein PVS ist eine landesweit konsistente Umsetzung digitaler Tarifprodukte nicht möglich. Umfang der Auftragsvergabe