Herforder Straße - Planning of Traffic Facilities and Civil Engineering Structures (Northern Section)

Die Stadt Bielefeld plant, die Herforder Straße zwischen der Zimmerstraße und der Stadtgrenze (Gesamtprojekt) umzugestalten. Dabei soll ein erster Abschnitt des Radschnellwegs OWL 2.0 realisiert werden, der eine wichtige Verbindung von Rheda-Wiedenbrück über Gütersloh und Bielefeld nach Herford schafft und nahtlos an den Radschnellweg RS 3 anknüpft, der weiter nach Minden führt. Hier werden die Leistungen für die Planung der Verkehrsanlagen im nördlichen Teilabschnitt (Talbrückenstraße bis Stadtgrenze, wobei der Knotenpunkt Talbrückenstraße im Planungsraum enthalten ist.)) ausgeschrieben. Die Herforder Straße hat in den Radverkehrskonzepten der Stadt Bielefeld und der Region eine besondere Bedeutung. Sie stellt eine Hauptroute der Kategorie 1 im kommunalen Radverkehrskonzept dar und ist Teil des Entwicklungskorridors "Route Herford". Auch in den Radverkehrskonzepten der Regiopolregion Bielefeld und der Region OWL ist sie jeweils mit der Netzkategorie 1 eingestuft. Die Machbarkeitsuntersuchung zum Radschnellweg OWL 2.0 hat ergeben, dass die Herforder Straße Teil der bevorzugten Linienführung ist. Die Herforder Straße hat darüber hinaus eine hohe Bedeutung für den Kfz-Verkehr. So ist sie durchgehend Teil der Bundesstraße B 61. Sie verbindet das Oberzentrum Bielefeld mit dem Mittelzentrum Herford. Mit dem aktuell stattfindenden Bau der L 712n als Verlängerung der Ostwestfalenstraße wird die Herforder Straße direkter an die Anschlussstelle der Autobahn A 2 angebunden. Dieser Anschluss wird sich absehbar steigernd auf das Kfz-Verkehrsaufkommen auswirken. Für den Abschnitt zwischen der Grafenheider Straße und dem Rabenhof (liegt innerhalb des Teilabschnitts Nord) hat die Stadt in Zusammenarbeit mit Straßen.NRW eine Planung für einen vierspurigen Ausbau der Straße erarbeitet. Damit sollte dem befürchteten Engpass nach dem Bau der L 712n begegnet werden. Diese Planung beinhaltete auch die Einrichtung einer Lärmschutzanlage. Die Planung der Verkehrsanlage wird von der Stadt Bielefeld nicht weiter verfolgt, da sie den Zielen der Mobilitätsstrategie widerspricht und u. a. die Überlegungen zu einem Radschnellweg entlang der Herforder Straße nicht berücksichtigt. Aktuell wird an einem verkehrsmodellgestützten Gutachten gearbeitet, dass aufzeigen soll, wie das Kfz-Verkehrsaufkommen auf der Herforder Straße so beeinflusst werden kann, dass nach Möglichkeit auf einen vierspurigen Ausbau der Herforder Straße verzichtet werden kann. Diese Untersuchung wird zu Projektbeginn abgeschlossen sein und einen Einfluss darauf haben, welche Planungsvarianten in der Vorplanung untersucht werden sollten. Detaillierte weiterführende Beschreibung ist dem Dokument "Information zum Leistungsgegenstand" zu entnehmen.