Nyírbátor South-Eastern Bypass Road Implementation

Jelen ajánlati részben a 471. sz. főút Nyírbátor Déli-keleti elkerülő út megvalósítása kerül beszerzésre az alábbiak szerint: A 471. sz. főút Nyírbátor déli-keleti elkerülő út az 50+320 km szelvényben található meglévő Kf1 jelű körforgalomból indul, majd nagyrészt az előzményes tanulmányterv nyomvonalát követve halad, és éri el a lakott területi Kf2 jelű tervezett körforgalom térségét. Innen mintegy 1 km a meglévő 4915 j. összekötő út nyomvonalán halad az elkerülőút, annak burkolatának, illetve paramétereinek fejlesztésével, egészen a Kf3 jelű tervezett körforgalomig. Az összesen mintegy 7,4 km hosszúságú 2x1 sávos új nyomvonalú főúti szakasz az 57+215 km szelvényben keresztezi külön szintben a 110. sz. Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka, illetve a 113. számú Nyíregyháza – Mátészalka vasútvonalakat (572. j. felüljáró). Az 51,45 m felszerkezet hosszúságú, 29,74 m szabadnyílású, kétnyílású hidat 19,17+31,17 m támaszkiosztással, 11,13 m keresztmetszeti szélességgel, vasbeton pályalemezzel együttdolgozó, 120 cm magas előregyártott vasbetongerendás felszerkezettel kell megépíteni. Ezután egyenesen haladva éri el a 471. sz. főúton tervezett Kf4 jelű végcsomópontját. Szintén a tervezési feladat részét képezte az ebből a körforgalomból nyugat felé tovább haladó Ipari bekötőút tervezése is, amely a végcsomópontjában a nemrég megépült Ipari feltáró úthoz, illetve annak korrekciós szakaszaihoz csatlakozik a tervezett Kf5 jelű körforgalomban. A tervezett főúti elkerülő jellemzően külterületi szakaszon halad, azonban a Kf2 jelű körforgalom környezetében mintegy 300 m-nyi szakaszon áthalad a lakott területen. Főbb mennyiségi jellemzők: - 7370 m hosszúságú 2x1 sávos főúti szakasz építése, amelyből 1044 m a meglévő 4915. jelű összekötő út nyomvonalán halad, a további 6,4 km új nyomvonalon vezetett. Az 1044 méteres szakasz kettészeli a 7370 métert. Az első szakasz egybefüggően 2626 m új nyomvonalon vezetett út, amelyet követ 1044 méteren a meglévő 4915 j. út átépítése és ezt követi egybefüggően 3700 m új nyomvonal. - 1 db 29,74 m szabadnyílású előregyártott vasbetongerendás felszerkezetű híd építése, - 4 db új körforgalom létesítése és egy meglévő körforgalom új direkt ágának kialakítása, - 2 db buszöbölpár megvalósítása, - Lokálisan kerékpárút- és járdakorrekciók megvalósítása. A részletes feladatmeghatározást és a pontos mennyiségeket a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák. A beruházás engedélyköteles, a fejlesztések megvalósításához szükséges út- és hídépítési engedélyek rendelkezésre állnak. A jelen ajánlati részben beszerzésre kerülő építési beruházás oszthatatlan szolgáltatásnak minősül. A szerződés tárgya által indokolt esetek kivételével a műszaki leírás nem hivatkozhat meghatározott gyártmányú vagy eredetű dologra, illetve konkrét eljárásra, amely egy adott gazdasági szereplő termékeit vagy az általa nyújtott szolgáltatásokat jellemzi, vagy védjegyre, szabadalomra, tevékenységre, személyre, típusra vagy adott származásra vagy gyártási folyamatra, ha az egyes gazdasági szereplők vagy termékek előnyben részesítéséhez vagy kiszorításához vezetne. Az ilyen hivatkozás csak kivételes esetekben engedhető meg, ha nem lehetséges a szerződés tárgyának a 321/2015. (X.30.) Korm. rend. 46. § (2) bekezdése szerinti kellően pontos és érthető leírása. Az ilyen megnevezés mellett a „vagy azzal egyenértékű” kifejezést kell szerepeltetni. ajánlatkérő köteles a szabvány, műszaki engedély, műszaki előírások, műszaki ajánlás megnevezése mellett a „vagy azzal egyenértékű” kifejezést szerepeltetni. Nem nyilvánítható érvénytelennek az ajánlat kizárólag azon az alapon, hogy az ajánlatban szereplő építési beruházások, termékek vagy szolgáltatások nem felelnek meg a műszaki leírásnak, ha az ajánlattevő ajánlatában megfelelő módon, bármely megfelelő eszközzel bizonyítja, hogy az általa javasolt megoldások egyenértékű módon megfelelnek a közbeszerzési műszaki leírásban meghatározott követelményeknek. [321/2015. (X.30.) Korm. rend. 46. § (3), (5) bekezdés].