Eastern Bypass of Borovany, Road II/157, České Budějovice District – Preparation of Project Documentation including Engineering Activities, Performance of the "Construction Safety Coordinator" Function during the Construction Preparation Phase and Author's Supervision during Construction Implementation

Předmětem zadání je vypracování projektové dokumentace východního obchvatu Borovan na silnici II/157 dle ČSN 73 6101, která bude zohledňovat dopravní vazby v území, respektovat v maximální možné míře aspekty životního prostředí a bude eliminovat vedení silnice II/157 úzkým prostorem pod stávajícím železničním viaduktem, průjezd následným ještě užším mostním objektem přes řeku Stropnici a navazující nebezpečnou zatáčkou o poloměru cca 40 m, nebo-li eliminovat tří vážné dopravní závady v trase stávající silnice. Celková délka trasy je 5025 m, komunikace je navržena v kategorii S 7,5/90. Trasa začíná těsně na konci osady Dvorec, v místě stávající usedlosti. Ihned za ní se trasa stáčí pravotočivým směrovým obloukem R=430 m směrem k údolní nivě řeky Stropnice, již překračuje mostní estakádou. Poté trasa vede východně od střelnice a dále přes zemědělské pozemky, přičemž v km 1,016 křižuje účelovou komunikaci (dle katastru nemovitostí), na niž je navržen oboustranný sjezd. Jelikož je uvedená účelová komunikace dle sdělení města Borovany využívaná pěšími osobami i cyklisty k výletům k nedalekým rybníkům, je v km 0,960 navržena lávka pro pěší a cyklisty s nezbytnou stezkou (investorem obou uvedených staveb bude město Borovany). Dále vede trasa přes zemědělské pozemky až k místu křížení se stávající silnicí III/15517 vedoucí do Hluboké u Borovan. Vzájemné propojení komunikací je řešeno pomocí jednopruhové okružní křižovatky průměru 44 m. Nedaleko za křižovatkou dochází k mimoúrovňovému křížení železniční trati č. 199, jež je v místě křížení vedena v menším zářezu. Poté vede trasa opět přes zemědělské pozemky až k místu křížení se silnicí II/155, kde je opět křížení navrženo pomocí okružní křižovatky o poloměru 44 m. Dále vede trasa po zemědělských pozemcích, a to východně od těles bývalých železničních vleček tak, aby do nich podélně nijak nezasahovala. Zde je v místě křížení s vodním tokem navržen nový mostní objekt. Obě uvedená tělesa bývalých vleček kříží trasa přeložky silnice II/157 severně od Borovan, přičemž v místě druhého z obou křížení je (dle požadavku AOPK ČR) navržen další mostní objekt. Poté je již trasa vedena ve stopě stávající účelové komunikace, a to až do místa, kde je to ze směrového či výškového hlediska možné. Na konci se v prostoru navržené mimoúrovňové křižovatky trasa pravotočivým směrovým obloukem napojuje na stávající silnici.